A rajtot az utolsó helyről rajtoló Norton kapta el a legjobban, mivel már az első kanyar után már a 2. helyen állt, igaz Adrián kilökésével akinek fel is kellett adni a versenyt, de Norton öröme nem tarott sokáig, mivel két kanyar után már első kerék nélkül gurult már csak a pályán, így kiállni kényszerült ő is. A 2. körben Heikki találkozott a palánkkal ahol nem csak az első vezetőszárnya törött le a kocsinak, hanem a felfüggesztése is sérült, ennek köszönhetően később nagy sebességnél törte darabokra a McLaren-jét, s ezzel feladta a leckét a szerelőinek, hogy a következő futamra ujjáépítsék. ForDodge szárnytörése után hatalmas erőket mozgósítva kezdte el üldözni a mezőnyt. Hamann a Hondás nagy sebességkülönbségét látva fölösleges harcba nem keveredett így elengedte. ForDodge ezután kapcsolt a kocsin és az előtt messze, a 2. helyen autózó Tamást vette üldözőbe. Beérésekor itt már nem volt könnyű helyzetben, mivel Tamás keményen védte az ívet, de végül őt is megelőzve már a 2. helyről üldözte Csabit, aki ekkor már több mint fél körrel vezetett előtte. Tamás  miközben mindent megtett, hogy ForDodge-ot  visszaelőzze  pórul járt és habár pár körig még tudta vezetni a Red Bull-t 3 keréken, a végletekig ő sem bírta és kiállásra kényszerült. A mezőny immáron már csak 3 főből állt: Csabi, ForDodge és Hamann. A sors fintora, hogy a 18. körben ForDodge-ot is utolérte a balszerencse, aminek köszönhetően kiesett ő is. A következő körben Csabi a verseny folyamán először és utoljára hibázott, ahol az első szárnya letörött, de még így is körr(ökk)el Hamann előtt volt. Hamann miután megkezdte a 23. körét az már nem sikerült befejeznie, így a monacoi pályát mondhatnám tökéletesen teljesítő Csabi nyerte meg, mellyel 10 pontot hozott Tibikén és Heikkit megelőzve feljött az egyéni versenyben a 2. helyre. Hamann mivel a verseny több mint felét teljesítette megkapja a 2.-nak járó 8 pontot, és ezzel mind saját, mind csapata pontjait is gyarapította.

A versenyben futott leggyorsabb kör:         Csabi      1:12:610