Utoljára jó húsz éve fordult elő, hogy a Forma-1-es versenynaptárban három utcai verseny is helyet kapott, 2008-ban azonban újra ez a helyzet. A Monacói Nagydíj mellett idén a spanyolországi Valencia, és Szingapúr is egy a város útjain rendezett futammal debütál.

Bár az utcai versenyek és a balesetek szorosan összefonódnak mindenki fejében - és ez Monacóban teljesen igaz is -, az új helyszínek már a legmodernebb biztonsági elvárások alapján készültek, így nem hoznak sok kockázatot ebből a szempontból.

"Az új városi pályákat a mai biztonsági előírásoknak megfelelően tervezték. Sokkal nagyobb bukóterek lesznek például, mint Monte-Carlóban" - mondja Niki Lauda.

Míg Monacó a Forma-1 leglassabb pályája, addig a szakértői becslések szerint mind Valenciában, mind Szingapúrban több ponton is 300 km-es sebesség felett mennek majd az autók. A háromszoros világbajnok osztrák szerint ez sem lesz gond.

"Gyorsan menni, közel a falhoz önmagában nem veszélyes. A fontos kérdés, hogy mi van elöl, és hogy elég hamar le lehet-e lassítani. A Forma-1-esek alapvetően veszélyesek, de hát a kockázatról is szól a dolog. Nyilván ez is sokkal kisebb, mint az én időmben volt."

Az FIA technikai és biztonsági főmegbízottja, Charlie Whiting a héten megtekintette az épülő valenciai pályát, és a hírek szerint elégedett is volt. A McLaren veterán spanyol tesztpilótája - aki egyben a pilóták biztonsági szervezetének igazgatója is -, Pedro de la Rosa szintén teljesen nyugodt az új pályával kapcsolatban.

"Nem akarunk több Monaco-szerű pályát, és amennyire tudom, ez a pálya meg is felel majd minden igénynek" - nyilatkozta a 37 éves versenyző az El Mundónak.